|辅助驾驶状态下的“高价碰撞致死”鹏汽车回应-社会新闻_新闻


另外,严重的交通事故被怀疑与辅助驾驶有关。

8月11日,网络上称,一辆鹏P7在辅助驾驶状态下在宁波某高架桥段撞上前方故障车辆,一名疑似在事故处理中的人相撞身亡。

小鹏汽车方面对此向彭派新闻方面表示:“8月10日下午,宁波的一位车主驾驶车辆在前方检查车辆故障者,并确认发生碰撞,造成人员伤亡。”我们对在这次事故中不幸去世的遇难者感到悲伤和惋惜。目前,交警部门已进行立案处理,门店已在第一时间到现场协助处理。戴尔将与相关部门合作进行事故调查,持续跟踪后续结果,并帮助客户处理后续相关问题。” ”

QwV9bRJFbiW7HTHI.jpg

据网上报道,该鹏P7车主将在高架桥上开启LCC(车道中心辅助)功能,以满足每小时80公里/h的高价格限制要求。李鹏P7车主表示,行驶中突然道路前车辆发生故障,车主站在故障车辆后面,但辅助驾驶功能是“无法识别”、“没有警报”、“又心不在焉”,驾驶中的车辆撞上了前车和前车车主。

据大鹏汽车官网介绍,以车道为中心的辅助(LCC)是一种舒适的辅助驾驶功能。

激活此功能后,系统可以帮助驾驶员控制方向盘,并使车辆继续在当前车道内居中。此功能适用于高速公路和有干净车道的干燥道路情况,不要在城市街道上使用。

记者在用户手册中多次提到“LCC是辅助驾驶功能,不是完全意义上的自动驾驶。”LCC功能启用后,驾驶员应始终抓住方向盘,必要时接管方向盘。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)另外,“LCC是为了驾驶的舒适性和便利性而设计的,无法应对突发的危险情况。司机有责任时刻保持警惕,安全驾驶,掌握车辆。不要依赖系统来应对紧急情况。一定要观察前方的道路情况,随时准备采取纠正措施。否则会造成严重伤害或死亡。”

记者要求对小鹏汽车进行验证,看车祸时车主是否启动了NGP辅助驾驶功能,直到发布时对方才作出回应。

近年来,随着智能汽车的增加,相关交通事故也增多了。部分司机将辅助驾驶视为自动驾驶是事故的主要原因之一。但是根据目前的交通法规,事故仍然要由司机负责。

资料来源:南都记者芳基实习生肖瑶、彭派新闻记者吴有丽。

资料来源:红星新闻编辑:丝带

|辅助驾驶状态下的“高价碰撞致死”鹏汽车回应-社会新闻_新闻

Leave a Reply

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注